勒克莱尔一停制胜 蒙扎比赛结果改写主场剧本

勒克莱尔冲过终点线勒克莱xingkong官网的那一刻，蒙扎的看台几乎整片都红了吧？2024年意大利大奖赛的蒙扎比赛结果。是法拉利在自家地盘拿下的一胜，从第二位发车，靠一次进站的硬胎策略压住两位迈凯伦车手停制，最终领先皮亚斯特里2.6秒，诺里斯再落后6.1秒排在第三。塞恩斯第四，汉密尔顿第五，维斯塔潘只带回第六。这场胜利不是靠速度碾压换来的。勒克莱尔在中段完成唯一一次进站，之后一路把硬胎拖到终点。跑了将近四十圈胜蒙赛结。迈凯伦那边两辆车都显得更快的，却始终没能把差距咬进一秒以内。

说白了星空官网。蒙扎这条赛道给超车的机会本来就少，前车在长直道上出弯干净了，后车再快也只能干瞪眼。

皮亚斯特里，最后十圈屡次追到两秒出头，进不了DRS区间扎比，轮胎温度越跑越高的，前胎开始轻微起粒是蒙扎比赛结果一般就是这样被写出来的，策略与耐心比圈速更值钱。维斯塔潘的周末是另一个故事。排位赛只拿到第七了果改。正赛也没能翻身，最终以第六收场。红牛在蒙扎的低速弯里明显发虚，赛车压路肩时的弹跳让车手不敢太早给油。中段他一度被拉塞尔挡在身后星空(中国)xingkong·官方网站，换了胎也没能立刻甩开，直到比赛尾声才勉强完成几次超越吧？

对一个手握积分榜领先的写主人来说，这样的结果谈不上灾难，连续几站的疲软已经让车队内部的气氛有些紧绷吧？蒙扎这条赛道对赛车平衡的苛刻，正好戳中了RB20的软肋。再说赛道本身场剧。

11个弯里没有一个真正意义上的慢速发夹，却有两条能拉开一秒以上的长直道。车队在这里普遍把下压力压到最低，尾翼薄得像块纸板。刹车稳定性成了很重要，第一弯的重刹区温度能飙到上千度，谁在这里锁死一次啊？基本来就是告别好成绩。蒙扎比赛结果。之所以常被策略组左右，原因也在这了，DRS火车一形成，后面的车手想脱身，只能赌进站窗口或者对手失误。今年勒克莱尔赌赢了，法拉利就赢了。看台上的气氛值得单说一句。

赛前的车迷巡游把整个公园堵得水泄不通。意大利国歌响起时，连维修区的工作人员都停下手里的活。勒克莱尔赛后用意大利语喊话，声音几乎是嘶哑的吧？这场胜利对法拉利的车队积分意义有限，离迈凯伦还有距离，对这支车队来说，蒙扎的胜负关乎脸面。

赛季还剩八站，蒙扎比赛结果会不会成为一个转折点，现在下结论太早，至少这个周末，红色是唯一的主角。